Итоги похода: Сибирь-Скандинавия

Итак, за 86 дней мы преодолели несколько меньше 8000 км (7600 км мы проехали не велосипедах и ещё чуть более 200 - на разных паромах). Около 3100 км из них пришлись на север России от Приобья до Архангельска, 3500 км - на Норвегию от Российской границы до Осло и Шведской границы, 500 - Швецию и 700 - Финляндию. 

Day 86 (30km; total 7826km)

Без особых приключений доехали до станции Озерки - уже Питера. Неспеша докатили до центра, погуляли по Петропавловской крепости, посмотрели на Исакиевский собор. Проехались по основным улицам, поужинали в парке у фонтана и неторопясь добрались до вокзала, где и устроились в ожидании ночного поезда на Москву.
На этом наш поход и завершился - спасибо всем, кто читал и особые благодарности тем, кто писал - было приятно получать письма по утрам.

Day 85 (101km; total 7796km)

(Хромое колесо)
Всю ночь дул сильный ветер, а утром нас ждало чистое небо. Не спеша докатили до Lappeeranto, закупились в последний раз в финском магазине, чтобы доехать до Выборга и направились в сторону России.
Не далеко от границы стрельнула камера заднего колеса- покрышка протерлась и на ней образовалась дырка, которая и выдрала кусок камеры. Решили пожложить под дырку стропу, которую подобрали зачем-то в Норвегии. Также чуть позже обмотали и снаружи, так как дырка стала расходиться. Пока клеились, заметили кучу мусора на обочине. Он состоял из пакета из под сока добрый, банок русского пива и многочисленных фантиков русских конфет... Докатили до границы и встали в машинную очередь на проверку. Финны ничего не спросили, зато русские, забрав паспорта, попросили назвать отчество и место первого пересечения границы. От финского контроля до русского пришлось проехать несколько километров и нас, стоящих в очереди наравне со всеми тут же стали обгонять машины, хотя необходимости в этом не было. После этого само собой испарилась европейская неторопливость, появилась нервозность стояния в очереди госучереждений и мы поняли, что вернулись домой...
Далее шли десятки километров всё более и более загруженной дороги, машины по которой неслись словно торпеды. Проехали большой город Выборг (до 1940 который был финским) - в нём наравне с блочными пятиэтажками и типовыми кирпичными строениями выделялись сохранившиеся, явно финские дома.
В десятке километров свернули на раздолбанную трассу и устроились ночевать неподалёку от деревеньки Черкасовка - здесь, фактически, успешно завершилась активная часть нашего похода. Завтра электричкой до Петербурга и под вечер - поездом до Москвы.

Day 84 (84km; ascent 1117m; total 7696km)

Пасмурное утро и понимание того, что до границы совсем ничего - можно пересечь сегодня, немного задержало утренний выезд. Пришлось спешно удлинять маршрут, чтобы границу пересечь завтра и не ехать до Петербурга своим ходом, или, что хуже, сидеть целый день в палатке.
Придумался довольно приятный гравийный маршрут, как оказалось потом с заметным рельефом. Весь день прошел в ожидании того, что вот сейчас-то точно ливанет, но сильный ветер и хмурое небо чередавались с кусочками голубого неба и намеками солнца, а до дождя так и не дошло. В лесу полно крупной темно-красной брусники. Стоит до неё дотронуться и ягоды осыпаются. Череда красных брусничных полян и разноцветного осеннего леса, отсутствие машин и тихие фермы...
Встали недалеко от городка Lemi, решив не искушать уж дождь дальше.

Day 83 (105km; total 7611km)

Утром мы ещё раз проплыли на лодке, чтобы посмотреть на обитающих на озере уток и расстались с гостеприимными хозяевами дома.
В этот тёплый и солнечный воскресный день, в отличие от Норвегии, магазины работали, и у каждой своротки в лес стояло по машине - народ пошёл за ягодами. Так потихоньку мы и проехали 100 км и устроились у небольшого заболоченного озерцам - ламбинки. Вокруг, на удивление, не было домов, но стояла лодка - на ней мы и поплыли в очередной раз встречать закат.
Постепенно темнело, фонарик мы не взяли и следующие полчаса плавали вдоль камышей этого озерца метров 150 в диаметре в поисках пирса...

Day 82 (110km - 8 na lodke; total 7507km)

Снова пасмурное утро и сильный попутный ветер, который прямо толкал нас вперёд. Сегодня положенную сотню проехали аж к 4 часам дня и решили дальше не ехать - до финиша осталось совсем немного, а билеты на поезд куплены и раньше не уедем. Направились по гравийке к большому озеру, проехали несколько домов и углубились в лес. Но виды у озера из леса были не очень и мы вернулись к домам. Встретились с хозяевами дома, и те разрешили нам разбить палатку неподалёку. После пары фраз они решили, что мы "такие милые люди" и предложили один домик, потом другой, затопили сауну и разрешили поплавать на лодке. Так и сделали - мы проплавали на лодке 8 км по озеру и на ней же устроили плавучий ресторан, зажарив найденные белые грибы. Вернулись как раз к назначенному для сауны времени, после чего ещё долго разговаривали в домике...

Day 81 (101km; total 7397km)

Пасмурное утро и время от времени накрапывающий дождик, который лишь создавал осеннюю атмосферу, но не мочил. Попутный ветер, отличные дороги без рельефа. Озёра, леса и обилие полей - сегодня ехалось легко и быстро, что мы проехали положенную сотню к 5 вечера и встали на небольшом озерце. По пути увидали оленей и купили в магазинчике сок из водяники - ягоды, которую в России почти не признают.

Day 80 (68km; total 7296km)

Сегодня мы посетили городок Turku , заглянули в университет Abo, где посмотрели лабораторию профессора Мурзина и по велодорожкам направились на восток. Дорожки становились всё тише, машин - меньше. Всё больше лесов и золотистых пшеничных полей. Однако, до озёр так и не добрались и заночевали у по-мадагаскарски мутной глинистой речушки в леске.

Day 80 (13km; total 7228km)

(Вид на утренний Стокгольм с парома)
Сегодня был ранний подъем в 5, чтобы успеть собраться и докатить до парома. Выбрались из парка более короткой и приятной дорогой. Стокгольм в этот ранний час уже был на ногах-много спортсменов разных видов бегали, катили и ковыляли по дорожкам. Проехались через жилые районы - дома полукруглой формы с внутренними двориками и балконами, с деревянными набережными, с яхтами и катерами неподалёку. На паром погрузились с запасом не смотря на два прокола. Огромный паром в 11 этажей, на 9-ом солнечная палуба для прогулок. В широкой кафешке с видом на море музыканты играют в живую, а бабульки с дедульками пританцовывают... И выгрузились уже в Финляндии, в городке Turku.

Day 79 (70km; total 7170km)

Сегодня мы приехли в Стокгольм, по низеньким одноэтажным пригородам,осмотрели сохранившийся центр города, нашли место, откуда отправляется паром до Турку и купили билеты. Вечером ужиная на причале разговорились с таксистом, который приехал к приходу очередного парома из Финляндии. Оказалось, что он из Афганистана и уже 20 лет живет в Швеции. Русский знает, так как учился сначала в Бишкеке, а потом в Киеве, где закончил военное училище. Когда узнал, сколько клометров позади стал называть настоящими героями и зазывать в гости, но мы отказались так как его квартира в 20 км от причала и хоть он и обещал отвезти нас туда-обратно, решили, что больше поспим если заночуем неподалёку в парке, что и сделали.

Day 78 (99km; ascent 875m; total 7101km)

Весь день мы приближались к Стокгольму, в основном, второстепенными дорогами. Поля, леса и озёра в этот необычно тёплый день мелькали вокруг. Под вечер достигли городка Sordelje, где узкие улочки провели нас мимо громадного завода Scania в сторону столицы. Ночуем на самой окраине Стокгольма на узкой перемычке между двух озёр. Завтра осмотр города, а послезавтра - паром до финского Turku.

Day 77 (96km; ascent 662m; total 7002km)

Утром мы сходили на званный завтрак к владельцам поместья, обсудили всё от фильмов 70х до проблем России и систему налогообложения в Швеции. Они рассказали про усадбу, провели экскурсию по всем комнатам с рассказом семейной истории с начала 20го века... Расстались мы лишь к полудню и продолжили путь на восток.
Одно относительно загруженное шоссе сменяло другое - менее шумное, которое уступило место гравийкам и снова тихому асфальту. Швеция тем временем дремала воскресным сном, но не столь мёртвым, как Норвегия - продуктовые супермаркеты работали, а народ вдоль дороги собирал чернику и прогуливался по лесу.
Хотели устроить ужин на лодке на середине озера, но отплыв от берега обнаружили небольшую течь и решили не черпать, а эвакуироваться. Однако все сложилось более чем удачно-ужинаем на берегу озера за столиком пустынной беседки.

Day 76 (109km; ascent 733m; total 6906km)

Пасмурное утро, западный ветер и какое-то зимнее небо, затянутое белой пеленой... Мы проехали по тихому асфальту и вырулили на пустынное 243 шоссе. По пути осмотрели небольшой железный заводик, где с 1724 по 1925 годы выплавляли чугун - уже почти век стоит этот завод в первозданном виде...
К обеду распогодилось, стало выглядывать солнце, а мы решили прокатиться ближе к природе и свернули на обширную сеть лесных гравиек. Даже проехали сквозь артилерийский полигон, который был открыт для проезда из-за выходных, а на въезде висело расписание стрельб (то есть, время, когда проезд закрывают).
Так и доехали до большого губернского города Orebro, от которого направились на юго-востог, настигаемые дождевыми тучами. Справа голубое небо, слева - тоже, а над нами дождь, который лил часа полтора и закончился как раз вовремя, так что мы успел высохнуть.
Ночуем у озера у настоящей усадьбы середины 19-го века. Приехали к озеру, а мест хороших нет - только обширный газон. Потревожили хозяев и они пустили нас к пирсу, дали воды и пригласили на завтрак...

Day 75 (100km; ascent 662m; total 6797km)

После ночного дождика небо расчистилось и уже утром солнце припекало. Мы решили не торопиться и совершили часовой 2-х километровый вояж на оставленной кем-то у берега лодке вдоль берегов озерца
Потом мы всё-таки поехали. Дорога - отличный асфальт, на удивление, без машин, а вокруг чистый и светлый сосновый лес. Такая дорога тянулась километров 50, после чего перешла в ещё более тихую гравийку и снова асфальт до городка Storfors.
Маленький городок, а в нём, оказывается, изготавливают трубы для разных производств. Об этом нам рассказал местный священик, который ехал домой на велосипеде и обогнал нас! Мы прибавили и он вполне держался километров 5-10 на скорости 28-30 - удивительно для 60-70-ти летнего старичка...

Day 74 (98km; ascent 996m; total 6696km)

(Городок Munkefors)
Утро подарило голубое небо и туман над озером. Мы же продолжили путь, срезав асфальт по горной гравийке с озерами и осенним лесом. На удивление, вдоль дорог немало вырубок: выкашивают квадрат где-то 100 на 100 метров, отступая километра 3-5 между ними.
Посетили швецкий магазин с дорогим хлебом и дешевым жевательным мармеладом и шоколадками-купили и того и другого. В городку Summe наткнулись на группу украинцев (студентов?) которые приезжают сюда на заработки - собирают и сдают чернику и бруснику по 50 руб за кило. В России цены выше почти в 2.5 раза. Они считают удачей, если за 2 месяца накопят по 2000 евро, но этот год не был удачным - мало ягод.
Уже под вечер заехали в городок Munkefors, где производят листовую сталь и разные изделия из неё: пилы, бритвы и прочее.
Ночуем недалеко от городка на берегу маленького озерца с лодкой. Зеркальная гладь воды, но не без красочной сцены заката - солнце закрыто пеленой облаков, которые уже ближе к ночи пролились моросящим дождиком...

Day 73 (103km; ascent 1137m; total 6598km)

И снова тёплый и солнечный день, дует сильный попутный западный ветер. Осень, следы начала которой были видны уже как неделю, повсюду: созревшая пшеница полей, едва желтеющие листики берёз...
Мы поехали по шоссе 172, свернули на 171, проехали параллельно загруженной 170-й по местным дорожкам и продолжили ехать на восток по узенькой дорожке, петляющей через леса и озёра, как парковая.
Потом кусок 21-го шоссе, проезд под 2-ым и насквозь через городок и полям к 202-му. И вот уже граница: с шоссе указатель на деревню, до которой километр. Въехали в деревню - и мы в Швеции. Никаких приветствий, пафоса и больших флагов - лишь чуть другие дорожные знаки, чуть более латаный асфальт и тихие дорожки сквозь лес.
Ночуем у озера. Вокруг прямо звенящая тишина и идеальное зеркало воды...

Day 72 (73km; ascent 819m; total 6495km)

Сегодня утро встретило нас дождиком, в связи с чем очень велик был соблазн осмотреть Осло не выходя из палатки, благо интернет был под рукой... Но собрав волю в кулак мы решили не поддаваться искушениям и соблазнам и поехали. На удивление мрачные тучи быстро рассеялись и в исторический центр въехали под слепящим солнцем. Осмотрели порт и близлежащие к порту улочки. За обедом, который мы сготовили у фонтана на набережной к нам присоединились бакланы и чайки. Один баклан брал еду из рук и помог вымыть кастрюльку. Отобедав покатили по направлению к Швеции, долго виляя по лабиринтам одноэтажных пригородов и городков-спутников.

Day 71 (95km; ascent 658m; total 6421km)

Сегодня мы открыли дверь палатки и оказались на курорте - небо синее, солнце жарит, а озеро плещется как море. Выехали второй раз за наше норвежское путешествие по летнему-в футболках и шрртах. Горы постепено растворились и мы быстро ехали вдоль полей. Ночуем в 18 километрах от Осло, а завтра - по велодорожкам докатим до столицы, посмотрим и покатим в сторону Швеции

Day 70 (100km; ascent 775m; total 6327km)

Снова тёплый и солнечный воскресный день. Норвежцы, в основном, отдыхают - то и дело на дороге встречались лыжероллеры, велосипедисты всех мастей и возрастов. И дорога оказалась проста - лишь один перевальчик метров под 400, а вокруг поля...

Day 69 (100km; ascent 1114m; total 6226km)

Снова солнечный день. Дорога чуть спустившись, снова начинает подъём всё вверх и вверх и так до 1070м. На верху снова тундры, среди которых мы ехали несколько недель назад. Чуть ниже начинаются поля и леса. Несколько километров по плато, где множество пешеходных трасс, а норвежцы уже приехали на машинах и прогуливаются..
Далее последовал резкий спуск на 700м, после которого даже чуть заложило уши к трассе E6 и городку Ringebu, которые расположены в долине широкой реки. По стене этой долины мы и ехали, то опускаясь, то подымаясь...