Ура! Все фотографии готовы

Последняя (девятая) часть фотографий из большой поездки. Карлсгога - Петербург на picasa.

Предпоследняя часть фотографий

Фотографии на Picassa: Trondheim - Karlsgoga

Седьмая часть фотографий

Фотографии на Picasa: Лофотенский острова - Bodo 

Пятая часть фотографий

 

Фотографии на picasa. От границы Норвегии до города Alta.

Четвёртая часть фотографий

Фотографии на picasa. От границы Коми до границы Норвегии.

Третья часть фото из поездки

Фото на Picasa. Третья часть от Ухты до границы Коми (п. Междуреченск).

Вторая (из 9) часть фотографий из поездки.

Вторая часть фотографий. Урал - Ухта

Первая (из 9) часть фотографий из поездки.

Фотографии от Приобья до середины Урала (~Усть-Тыпыла).

Можете также посмотреть фотографии эти фотографии на карте с помощью средств Picassa или gpsed.com.

Итоги похода: Сибирь-Скандинавия

Итак, за 86 дней мы преодолели несколько меньше 8000 км (7600 км мы проехали не велосипедах и ещё чуть более 200 - на разных паромах). Около 3100 км из них пришлись на север России от Приобья до Архангельска, 3500 км - на Норвегию от Российской границы до Осло и Шведской границы, 500 - Швецию и 700 - Финляндию. 

Day 86 (30km; total 7826km)

Без особых приключений доехали до станции Озерки - уже Питера. Неспеша докатили до центра, погуляли по Петропавловской крепости, посмотрели на Исакиевский собор. Проехались по основным улицам, поужинали в парке у фонтана и неторопясь добрались до вокзала, где и устроились в ожидании ночного поезда на Москву.
На этом наш поход и завершился - спасибо всем, кто читал и особые благодарности тем, кто писал - было приятно получать письма по утрам.

Day 85 (101km; total 7796km)

(Хромое колесо)
Всю ночь дул сильный ветер, а утром нас ждало чистое небо. Не спеша докатили до Lappeeranto, закупились в последний раз в финском магазине, чтобы доехать до Выборга и направились в сторону России.
Не далеко от границы стрельнула камера заднего колеса- покрышка протерлась и на ней образовалась дырка, которая и выдрала кусок камеры. Решили пожложить под дырку стропу, которую подобрали зачем-то в Норвегии. Также чуть позже обмотали и снаружи, так как дырка стала расходиться. Пока клеились, заметили кучу мусора на обочине. Он состоял из пакета из под сока добрый, банок русского пива и многочисленных фантиков русских конфет... Докатили до границы и встали в машинную очередь на проверку. Финны ничего не спросили, зато русские, забрав паспорта, попросили назвать отчество и место первого пересечения границы. От финского контроля до русского пришлось проехать несколько километров и нас, стоящих в очереди наравне со всеми тут же стали обгонять машины, хотя необходимости в этом не было. После этого само собой испарилась европейская неторопливость, появилась нервозность стояния в очереди госучереждений и мы поняли, что вернулись домой...
Далее шли десятки километров всё более и более загруженной дороги, машины по которой неслись словно торпеды. Проехали большой город Выборг (до 1940 который был финским) - в нём наравне с блочными пятиэтажками и типовыми кирпичными строениями выделялись сохранившиеся, явно финские дома.
В десятке километров свернули на раздолбанную трассу и устроились ночевать неподалёку от деревеньки Черкасовка - здесь, фактически, успешно завершилась активная часть нашего похода. Завтра электричкой до Петербурга и под вечер - поездом до Москвы.

Day 84 (84km; ascent 1117m; total 7696km)

Пасмурное утро и понимание того, что до границы совсем ничего - можно пересечь сегодня, немного задержало утренний выезд. Пришлось спешно удлинять маршрут, чтобы границу пересечь завтра и не ехать до Петербурга своим ходом, или, что хуже, сидеть целый день в палатке.
Придумался довольно приятный гравийный маршрут, как оказалось потом с заметным рельефом. Весь день прошел в ожидании того, что вот сейчас-то точно ливанет, но сильный ветер и хмурое небо чередавались с кусочками голубого неба и намеками солнца, а до дождя так и не дошло. В лесу полно крупной темно-красной брусники. Стоит до неё дотронуться и ягоды осыпаются. Череда красных брусничных полян и разноцветного осеннего леса, отсутствие машин и тихие фермы...
Встали недалеко от городка Lemi, решив не искушать уж дождь дальше.

Day 83 (105km; total 7611km)

Утром мы ещё раз проплыли на лодке, чтобы посмотреть на обитающих на озере уток и расстались с гостеприимными хозяевами дома.
В этот тёплый и солнечный воскресный день, в отличие от Норвегии, магазины работали, и у каждой своротки в лес стояло по машине - народ пошёл за ягодами. Так потихоньку мы и проехали 100 км и устроились у небольшого заболоченного озерцам - ламбинки. Вокруг, на удивление, не было домов, но стояла лодка - на ней мы и поплыли в очередной раз встречать закат.
Постепенно темнело, фонарик мы не взяли и следующие полчаса плавали вдоль камышей этого озерца метров 150 в диаметре в поисках пирса...

Day 82 (110km - 8 na lodke; total 7507km)

Снова пасмурное утро и сильный попутный ветер, который прямо толкал нас вперёд. Сегодня положенную сотню проехали аж к 4 часам дня и решили дальше не ехать - до финиша осталось совсем немного, а билеты на поезд куплены и раньше не уедем. Направились по гравийке к большому озеру, проехали несколько домов и углубились в лес. Но виды у озера из леса были не очень и мы вернулись к домам. Встретились с хозяевами дома, и те разрешили нам разбить палатку неподалёку. После пары фраз они решили, что мы "такие милые люди" и предложили один домик, потом другой, затопили сауну и разрешили поплавать на лодке. Так и сделали - мы проплавали на лодке 8 км по озеру и на ней же устроили плавучий ресторан, зажарив найденные белые грибы. Вернулись как раз к назначенному для сауны времени, после чего ещё долго разговаривали в домике...

Day 81 (101km; total 7397km)

Пасмурное утро и время от времени накрапывающий дождик, который лишь создавал осеннюю атмосферу, но не мочил. Попутный ветер, отличные дороги без рельефа. Озёра, леса и обилие полей - сегодня ехалось легко и быстро, что мы проехали положенную сотню к 5 вечера и встали на небольшом озерце. По пути увидали оленей и купили в магазинчике сок из водяники - ягоды, которую в России почти не признают.

Day 80 (68km; total 7296km)

Сегодня мы посетили городок Turku , заглянули в университет Abo, где посмотрели лабораторию профессора Мурзина и по велодорожкам направились на восток. Дорожки становились всё тише, машин - меньше. Всё больше лесов и золотистых пшеничных полей. Однако, до озёр так и не добрались и заночевали у по-мадагаскарски мутной глинистой речушки в леске.

Day 80 (13km; total 7228km)

(Вид на утренний Стокгольм с парома)
Сегодня был ранний подъем в 5, чтобы успеть собраться и докатить до парома. Выбрались из парка более короткой и приятной дорогой. Стокгольм в этот ранний час уже был на ногах-много спортсменов разных видов бегали, катили и ковыляли по дорожкам. Проехались через жилые районы - дома полукруглой формы с внутренними двориками и балконами, с деревянными набережными, с яхтами и катерами неподалёку. На паром погрузились с запасом не смотря на два прокола. Огромный паром в 11 этажей, на 9-ом солнечная палуба для прогулок. В широкой кафешке с видом на море музыканты играют в живую, а бабульки с дедульками пританцовывают... И выгрузились уже в Финляндии, в городке Turku.

Day 79 (70km; total 7170km)

Сегодня мы приехли в Стокгольм, по низеньким одноэтажным пригородам,осмотрели сохранившийся центр города, нашли место, откуда отправляется паром до Турку и купили билеты. Вечером ужиная на причале разговорились с таксистом, который приехал к приходу очередного парома из Финляндии. Оказалось, что он из Афганистана и уже 20 лет живет в Швеции. Русский знает, так как учился сначала в Бишкеке, а потом в Киеве, где закончил военное училище. Когда узнал, сколько клометров позади стал называть настоящими героями и зазывать в гости, но мы отказались так как его квартира в 20 км от причала и хоть он и обещал отвезти нас туда-обратно, решили, что больше поспим если заночуем неподалёку в парке, что и сделали.

Day 78 (99km; ascent 875m; total 7101km)

Весь день мы приближались к Стокгольму, в основном, второстепенными дорогами. Поля, леса и озёра в этот необычно тёплый день мелькали вокруг. Под вечер достигли городка Sordelje, где узкие улочки провели нас мимо громадного завода Scania в сторону столицы. Ночуем на самой окраине Стокгольма на узкой перемычке между двух озёр. Завтра осмотр города, а послезавтра - паром до финского Turku.

Day 77 (96km; ascent 662m; total 7002km)

Утром мы сходили на званный завтрак к владельцам поместья, обсудили всё от фильмов 70х до проблем России и систему налогообложения в Швеции. Они рассказали про усадбу, провели экскурсию по всем комнатам с рассказом семейной истории с начала 20го века... Расстались мы лишь к полудню и продолжили путь на восток.
Одно относительно загруженное шоссе сменяло другое - менее шумное, которое уступило место гравийкам и снова тихому асфальту. Швеция тем временем дремала воскресным сном, но не столь мёртвым, как Норвегия - продуктовые супермаркеты работали, а народ вдоль дороги собирал чернику и прогуливался по лесу.
Хотели устроить ужин на лодке на середине озера, но отплыв от берега обнаружили небольшую течь и решили не черпать, а эвакуироваться. Однако все сложилось более чем удачно-ужинаем на берегу озера за столиком пустынной беседки.